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最后時刻放棄合并巴航工業 波音是真的缺錢了?

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昨天晚間,波音公司發布消息稱,已經放棄與巴西博狗最新備用網址工業公司(Embraer)的合資計劃,行使終止商業和軍事博狗最新備用網址合資協議的權利。除了商業博狗最新備用網址方面的協議外,為巴航工業KC-390軍用運輸機尋找新市場的另一家企業合資計劃也將被取消。

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緣起:“雙寡頭競爭”戰火燒到支線博狗最新備用網址市場

2018年7月6日,波音和巴航工業雙方簽署了一份諒解備忘錄:

根據協議,雙方將建立一家涵蓋巴航工業旗下除公務機業務之外的所有商用飛機制造、市場拓展及產品全生命周期服務的合資公司,其中波音將持有合資公司80%的股份,巴航工業持有20%的股份。

波音和巴航工業的這一合作,被視為對空客并購龐巴迪C系列飛機的回應:

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龐巴迪CS100飛機

2018年7月1日,空客與龐巴迪公司和魁北克投資公司簽署的關于龐巴迪C系列飛機的合約正式生效。幾天后,一架全新涂裝的空客A220-300客機在圖盧茲降落——空客家族A220系列正式亮相:A220-300的前身就是是龐巴迪CS300。此后,A220系列客機一路訂單激增,日前已經積累了超過600架訂單。

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對于空客此舉,波音迅速跟進——FAA曾預計,美國支線博狗最新備用網址未來20年內要全部換成70-90座的噴氣客機,這極大的影響了波音對未來民航制造市場的規劃:支線博狗最新備用網址市場的“蛋糕”可能遠大于想象,其中巴航工業是重要“玩家之一”:2018年之前,世界支線飛機市場約45%市場份額都由巴航工業占領。

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巴航工業最新推出的E2支線客機 但在波音和空客兩大巨頭的擠壓之下,以出口為主的巴航工業支線客機市場正在逐漸遭到擠壓,同時,由于美國與巴西之間的政治因素,巴航工業一直處于巨大的政治壓力之下。

因此,波音與巴航工業就支線客機系列產品達成的這一并購協議是一個令多方滿意的“多贏”結果。

專欄作者

責任編輯:實習生 馬麗

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